F-22 Raptor Amerika
Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor berkursi satu, bermesin ganda generasi kelima pesawat tempur supermaneuverable yang menggunakan teknologi siluman. Ini dirancang terutama sebagai pesawat tempur superioritas udara, tetapi memiliki kemampuan tambahan yang mencakup serangan darat, peperangan elektronik, dan peran sinyal intelijen. Lockheed Martin Aeronautics adalah kontraktor utama dan bertanggung jawab untuk sebagian besar badan pesawat, sistem senjata dan perakitan akhir dari F-22. Program mitra Boeing Pertahanan, Space & Security menyediakan sayap, badan pesawat belakang, integrasi avionik, dan sistem pelatihan.
Pesawat ini berbagai dilambangkan dengan F-22 dan F/A-22 selama tahun-tahun sebelum secara resmi memasuki layanan USAF pada bulan Desember 2005 sebagai F-22A. Meskipun masa pengembangan yang panjang dan mahal, Angkatan Udara Amerika Serikat menganggap F-22 komponen penting dari AS kekuatan udara taktis, dan klaim bahwa pesawat tak tertandingi oleh pesawat tempur diketahui atau yang diproyeksikan, sementara Lockheed Martin mengklaim bahwa Raptor kombinasi siluman, kecepatan, kelincahan, presisi dan situasional kesadaran, dikombinasikan dengan udara-udara-dan udara-ke-darat kemampuan tempur, membuat pejuang keseluruhan terbaik di dunia saat ini. Marsekal Udara Angus Houston, mantan Kepala Angkatan Pertahanan Australia, mengatakan pada 2004 bahwa "F-22 akan menjadi pesawat tempur paling menonjol yang pernah dibangun."
Tingginya biaya pesawat, kurangnya jelas udara-ke-udara misi tempur karena penundaan dalam generasi kelima program Rusia dan Cina tempur, larangan AS terhadap ekspor Raptor, dan pengembangan berkelanjutan dari yang direncanakan lebih murah dan lebih fleksibel F-35 menghasilkan panggilan untuk mengakhiri F-22 produksi. [N 1] Pada bulan April 2009 Departemen Pertahanan AS diusulkan untuk berhenti menempatkan pesanan baru, persetujuan Kongres, untuk penghitungan akhir dari pengadaan 187 pesawat operasional. Kuasa Undang-Undang Pertahanan Nasional untuk Tahun Anggaran 2010 tidak memiliki dana untuk F-22 produksi lebih lanjut. Final F-22 berguling dari jalur perakitan pada 13 Desember 2011 dalam upacara di Dobbins Air
Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor berkursi satu, bermesin ganda generasi kelima pesawat tempur supermaneuverable yang menggunakan teknologi siluman. Ini dirancang terutama sebagai pesawat tempur superioritas udara, tetapi memiliki kemampuan tambahan yang mencakup serangan darat, peperangan elektronik, dan peran sinyal intelijen. Lockheed Martin Aeronautics adalah kontraktor utama dan bertanggung jawab untuk sebagian besar badan pesawat, sistem senjata dan perakitan akhir dari F-22. Program mitra Boeing Pertahanan, Space & Security menyediakan sayap, badan pesawat belakang, integrasi avionik, dan sistem pelatihan.
Pesawat ini berbagai dilambangkan dengan F-22 dan F/A-22 selama tahun-tahun sebelum secara resmi memasuki layanan USAF pada bulan Desember 2005 sebagai F-22A. Meskipun masa pengembangan yang panjang dan mahal, Angkatan Udara Amerika Serikat menganggap F-22 komponen penting dari AS kekuatan udara taktis, dan klaim bahwa pesawat tak tertandingi oleh pesawat tempur diketahui atau yang diproyeksikan, sementara Lockheed Martin mengklaim bahwa Raptor kombinasi siluman, kecepatan, kelincahan, presisi dan situasional kesadaran, dikombinasikan dengan udara-udara-dan udara-ke-darat kemampuan tempur, membuat pejuang keseluruhan terbaik di dunia saat ini. Marsekal Udara Angus Houston, mantan Kepala Angkatan Pertahanan Australia, mengatakan pada 2004 bahwa "F-22 akan menjadi pesawat tempur paling menonjol yang pernah dibangun."
Tingginya biaya pesawat, kurangnya jelas udara-ke-udara misi tempur karena penundaan dalam generasi kelima program Rusia dan Cina tempur, larangan AS terhadap ekspor Raptor, dan pengembangan berkelanjutan dari yang direncanakan lebih murah dan lebih fleksibel F-35 menghasilkan panggilan untuk mengakhiri F-22 produksi. [N 1] Pada bulan April 2009 Departemen Pertahanan AS diusulkan untuk berhenti menempatkan pesanan baru, persetujuan Kongres, untuk penghitungan akhir dari pengadaan 187 pesawat operasional. Kuasa Undang-Undang Pertahanan Nasional untuk Tahun Anggaran 2010 tidak memiliki dana untuk F-22 produksi lebih lanjut. Final F-22 berguling dari jalur perakitan pada 13 Desember 2011 dalam upacara di Dobbins Air
Tidak ada komentar:
Posting Komentar